Torsdag 19. januar 2017 kl: 19:00

Topline-førerhuset er blandt andet leveret med læderbetrukne premium-stole med indbygget ventilation og varme, premium lydanlæg med integreret navigation, termosideruder, ekstra isolering, køle-/fryseskab, kaffemaskine, stort oliefyr, automatisk klimaanlæg. 

NTM i Finland har opbygget trækket med isolerede foldedørskasser på både forvogn og påhængsvogn. Dertil kommer Thermo King kølemaskiner på begge enheder samt 2.500 kg Z-lift på forvognen. NTM har også stået for malingen af vogntoget i Finland.


Hele trækket er luftaffjedret med løftbare bogie-aksler på både forvogn og påhængsvogn. John Jensen har desuden valgt at få monteret Autoline strøkasser på forvognen, så han med tryk på en knap i førerhuset kan strø grus ud foran trækhjulene i glat føre. Om vinteren kører han på vinterdæk på alle seks aksler og har desuden pigdæk på forakslerne på både forvogn og påhængsvogn.

John Jensen kører meget med køkkener til blandt andet Ålesund og Trondhjem og retur med fisk til Danmark. Det betyder, at trækket er læsset godt op især på hjemturen, hvor V8’eren på 730 hk “nærmest jævner de norske bakker ud", som John Jensen udtrykker det. 

Han valgte i øvrigt 730’eren af hensyn til brændstoføkonomien, for den går længere på literen end Scanias ”lillebror” på 580 hk og i øvrigt også markant længere end den R 620’er, som han gav i bytte for den nye R 730. Den gamle 620’er havde kørt 1,4 millioner kilometer.

John Jensen tegnet en fire-årig serviceaftale med udvidet drivlinegaranti hos Stiholt i Hjørring, der også står for den regelmæssige vedligeholdelse af vogntoget.


Stiholts markedschef Jens Holger Pedersen har stået for handlen, der er finansieret gennem Scania Finans.