Torsdag 1. februar 2018 kl: 12:25

Aftageligt lad
Ladet kan løftes af med kranen, så bilen bliver til en manøvredygtig sættevognstrækker, der trods sin størrelse kan komme ind i snævre baggårde takket være den hydraulisk styrbare støtteaksel bag trækakslen. 


Med til at gøre bilen fleksibel er den lave Fassi-kran, der er monteret på et separat fundament, som holder totalhøjden nede på 3,4 meter (3,7 meter med fly-jib). For at kunne udnytte kranens maksimale løftemoment er der monteret et kraftigt front-støtteben inklusiv forstærkninger af chassiset fortil.


- Trods en lang og kompliceret opbygningsproces på omkring seks måneder har leveringen kørt som smurt i olie, siger vognmand Tim Jespersen og fortsætter:


- Stiholts folk har virkelig ydet en god service. Vi har følt os helt trygge i hænderne på både sælger Peter Munkholm og værkstedsfolkene, der løbende har holdt os orienteret om opbygnings- og leveringsforløbet.


Udfordringer med godkendelse
Undervejs var der ellers ved at gå kuk i opbygningsprocessen, da Tim Jespersen måtte rende indtil flere myndigheder på dørene for at sikre sig, at konstruktionen med det lange, bageste overhæng og aftageligt lad kunne godkendes og indregistreres i Danmark. 

Det lykkedes til sidst, og efter opbygning hos SR Hydraulik og maling hos Nordjysk Autolakering kunne Stiholt i Aalborg klargøre bilen til levering. Den er blandt andet udrustet med et utal af arbejdslygter og kameraer, så chaufføren har overblik omkring bilen selv ved kørsel med overdimensioneret gods.

Den nye Scania G 450 er den anden G 450’er, som Stiholt har leveret til virksomheden inden for de seneste par år. Om nogle uger er det tid til nummer tre.