Klik venligst



Forsiden
      

Lastbiler får elektrisk assisteret styring

Tirsdag 15. december 2020 kl: 11:05
Share  


Af: Redaktionen

Lastbiler får elektrisk assisteret styring

Den svenske producent af lastbiler introducerer EAS (Electrically Assisted Steering) som en valgmulighed på sine lastbiler. Den elektrisk assisterede styring forbedrer køreoplevelsen og gør det muligt at introducere nye eller forbedrede supportsystemer for chaufføren. Supportsystemerne gør det muligt at reducere den mentale belastning af chauffører, som eksempelvis kører vogntog på travle motorveje. De EAS-baserede Advanced driver-assistance systems-funktioner (ADAS) er aktive ved hastigheder over 60 km/t, men kræver fortsat, at chaufføren holder hænderne på rattet

- Den elektrisk assisterede styring er en god tilføjelse til vores produktudvalg, for den gør det muligt at opnå betydelige forbedringer af komfort og trafiksikkerhed, siger Stefan Dorski, Senior Vice President og chef for Scania Trucks.


- At reducere noget af den mentale belastning, der følger med ansvaret for at håndtere store køretøjer i trafikken, er en stor hjælp for alle de lastbilchauffører, der betjener alle os andre, siger han.


Scania's EAS-system er et elektrohydraulisk og hastighedsafhængigt system, som blandt andet kan sørge for aktiv genopretning efter sving samt øget retningsstabilitet ved kørsel i sidevind. Kontrolalgoritmen, der styrer systemet, tager eksempelvis højde for køretøjets hastighed, så rat-momentet altid er proportionalt med modstanden fra de styrende hjul. Den elektrohydrauliske styring sørger automatisk for at dreje de styrende hjul tilbage i neutral, hvilket er en ekstra fordel ved bakning.


- EAS og de øvrige supportsystemer skal være nøjagtigt dét, altså supporterende, siger Stefan Dorski og fortsætter:


- Vi ønsker ikke at fjerne chaufførens føling med de styrende hjul, køreegenskaberne og den berømte følelse af at køre en Scania. Det er vigtigt at forstå, at chaufføren stadig er ansvarlig for kørslen og har fuld kontrol med lastbilen på trods af de avancerede komfort- og sikkerhedsfunktioner.


Scania's lastbiler med EAS-systemet kan bestilles med flere smarte supportsystemer, der er samlet i tre pakker og navngivet ”Advarsel”, ”Afværge” og ”Komfort og Afværge”.


De fleste af funktionerne kan aktiveres eller deaktiveres af chaufføren. Nogle har også delvis overlappende funktionalitet afhængigt af faktorer som hastighed, overvågningsområde, rækkevidde og tilgængelighed af tydelige vejmarkeringer.


De EAS-baserede systemer deler alle en fælles advarselslogik med stigende advarselsniveauer i form af lyd, farvede lys eller i sidste ende med aktiv styring af lastbilen.


De tre nye funktioner, det nu er muligt at opnå ved at specificere lastbilen med EAS-systemet bidrager med enten forbedret komfort eller sikkerhed:


LKA - Lane Keep Assist
LKA overvåger konstant vognbanemarkeringerne for at holde lastbilen midt i vognbanen ved hjælp af aktiv styring. LKA kan til- og frakobles manuelt og kan være aktiv, når hastighed er mindst 60 km/t. LKA er dog først aktivt, når chaufføren samtidig har aktiveret lastbilens ACC (Adaptive Cruise Control), der automatisk holder afstanden til den forankørende.

LDW AS - Lane Departure Warning med Active Steering
Dette er en udvidelse af standard LDW-funktionen. Funktionen registrerer ikke blot utilsigtede vognbaneskift men griber også ind ved aktivt at styre køretøjet tilbage midt i vognbanen. Bevidste vognbaneskift påvirkes naturligvis ikke, når chaufføren aktiverer blinklysene.

LCP - Lane Change Collision Prevention
LCP arbejder sammen med Scanias Blind Spot Warning-system (BSW) for at undgå uønskede hændelser ved vognbaneskift. Når BSW udløser den mest intense advarsel, når systemet registrerer f.eks. et andet køretøj, bruger LCP aktiv styring til at forhindre vognbaneskiftet (selv om blinklysene er aktiveret) og bringe lastbilen tilbage til sin oprindelige vognbane.


Stefan Dorski peger på, at Electrically Assisted Steering - EAS - giver flere muligheder, end man måske lige forventer.


- Det tilføjer ikke kun komfort og support ved al slags normal kørsel, men systemet kan også hjælpe med at undgå ulykker. ADAS bidrager til at fjerne nogle af de konkrete stressfaktorer som blinde vinkler, hvilket er til stor gavn for lastbilchauffører, fastslår han.




Klik venligst

© Copyright 2021 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Print siden  

- Materiel-udlejer har taget to af de lange
- Benzin- og olieselskab kører ud med ny tre-akslet trækker
- Bagtipkærren er tre-akslet og har to tårne
- Svensk lastbilmærke får ny salgskonsulent i Aarhus
- Lastbilmarkedets nummer et har fået ny salgschef
- Maskinkærren er i den lette ende
- Holstebro-vognmand rækker godt 15 meter med ny kran i mellemklassen
- Tysk trailerproducent lancerer dynamisk trailer
- Entreprenørforretning i Vestjylland tipper med ny tre-akslet kærre
- Kærre og container skal bruges til anlægsarbejde
- Budcentral har fået en ny to-akslet trækker
- Vognmand fra Vendsyssel har hentet ny vogn og vognkasse søndenfjords

Skriv din kommentar:
Alle felter skal udfyldes!

Titel:
 
Kommentar:
 
Navn:
 
Email:

Adresse:

By:

Indtast bogstaverne: ÆØÅ
- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!
Klik venligst

Klik venligst