TESTKØRSEL:
Scania har i disse dage sendt en hybrid-lastbil til Danmark for at give transportjournalsiter mulighed for selv at opleve, hvordan det er at blive helt elektrisk i bykørsel. Testbilen er en to-akslet Scania P 310 PHEV opbygget med kasse og en drivline med en 310 hk dieselmotor med et maksimalt drejningsmoment på 1.600 Nm forrest og med en el-motor med et drejningsmoment på 1.050 Nm monteret lige efter dieselmotoren og før gearkassen gearkasse
Scania oplyser, at PHEV-lastbilen med fuldt opladte batterier har en elektrisk rækkevidde på op til 60 kilometer.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Entreprenørvognmand kører jord med mere med ny tre-akslet tip-trailer
- Fire-akslet letvægtstrailer har tip-kasse i stål
- Chauffør fortsætter i tre-akslet trækker
- Landbrugsvirksomhed har fået ny trækker til sine grisetransporter
- Autotransport er blevet elektrisk
- Tre-akslet trailer kan trækkes fem meter ud - og fem meter mere
- Vognmand i Randers tog to af samme slags
- Tip-trailer med fire-aksler har plads til 37 kubikmeter jord under automatisk rullepresenning
- Mindre elektrisk varebil har fået større batteri-kapacitet
- 15 meter lang trailer kan rumme godt 100 kubikmeter
- To trækkere er opbygget til forskellige opgaver - og leveret til den samme
- Vognmandens datter fik sit ønske opfyldt
Skriv din kommentar:
Mandag kobler vi os på en PHEV-lastbil
Mandag 21. juni 2021 kl: 08:18
Af: Jesper ChristensenScania har i disse dage sendt en hybrid-lastbil til Danmark for at give transportjournalsiter mulighed for selv at opleve, hvordan det er at blive helt elektrisk i bykørsel. Testbilen er en to-akslet Scania P 310 PHEV opbygget med kasse og en drivline med en 310 hk dieselmotor med et maksimalt drejningsmoment på 1.600 Nm forrest og med en el-motor med et drejningsmoment på 1.050 Nm monteret lige efter dieselmotoren og før gearkassen gearkasse
Scania oplyser, at PHEV-lastbilen med fuldt opladte batterier har en elektrisk rækkevidde på op til 60 kilometer.
Hvis det havde været en HEV-lastbil - altså en hybridelektrisk lastbil, der udelukkende oplader sine batterier ved at opsamle energi fra dieselmotoren, der ellers ville være gået til spilde i form af varme - ville den elektriske rækkevidde være op til 17 kilometer i de seneste udgaver fra Scania.
Der er to ting, der får en PHEV-lastbil til at skille sig ud fra andre lastbiler med dieselmotorer:
Interesserede kan læse mere om mandagens test af Scania P 310 PHEV her:
Der er to ting, der får en PHEV-lastbil til at skille sig ud fra andre lastbiler med dieselmotorer:
- Et markant lavere støjniveau - 70dB - når man kører på el
- En udslipsfri kørsel.
Interesserede kan læse mere om mandagens test af Scania P 310 PHEV her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Entreprenørvognmand kører jord med mere med ny tre-akslet tip-trailer
- Fire-akslet letvægtstrailer har tip-kasse i stål
- Chauffør fortsætter i tre-akslet trækker
- Landbrugsvirksomhed har fået ny trækker til sine grisetransporter
- Autotransport er blevet elektrisk
- Tre-akslet trailer kan trækkes fem meter ud - og fem meter mere
- Vognmand i Randers tog to af samme slags
- Tip-trailer med fire-aksler har plads til 37 kubikmeter jord under automatisk rullepresenning
- Mindre elektrisk varebil har fået større batteri-kapacitet
- 15 meter lang trailer kan rumme godt 100 kubikmeter
- To trækkere er opbygget til forskellige opgaver - og leveret til den samme
- Vognmandens datter fik sit ønske opfyldt
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
