Volvos elektriske lastbiler blev testet i ekstremt vintervejr
Tirsdag 21. december 2021 kl: 08:00
Af: RedaktionenMange har oplevet, at batteriet i mobilen mister strøm, når kulden sætter ind. For at undgå noget tilsvarende har Volvo Trucks testet sine elektriske lastbiler tæt på Polarcirklen i ekstremt koldt vejr. Resultatet? En funktion til at opretholde batteriets ydeevne, selv når temperaturen er langt under nul.
- Vi har kunder over hele verden, og vores lastbiler skal præstere overalt, så hårde klimatests er afgørende - selvfølgelig inklusiv vores elektriske rækkevidde, siger Jessica Sandström, SVP Product Management hos Volvo Trucks.
Hvad sker der med en batteridrevet lastbil, når termometeret viser -25° C og hård vind sætter ind? For at finde ud af det har Volvo Trucks udført vintertests i den nordlige del af Sverige.
- Når vi tester vores lastbiler i åbne områder, tæt på polarcirklen i det nordlige Sverige, vurderer vi alle de uforudsigelige elementer i naturen, fortsætter Jessica Sandström.
-Vind kombineret med frost laver islag på lastbilen, hvilket giver os gode muligheder for at sikre, at alt fungerer korrekt under ekstreme forhold. Vores test har vist, at det fungerer upåklageligt at betjene vores elektriske lastbiler i disse virkelig kolde omgivelser."Et håndgribeligt resultat af vintertesten er en ny funktion kaldet ”Ready to Run”. Denne funktion forbereder lastbilen til arbejdsdage, hvor det er nødvendigt med forvarmning eller køling af batterierne. Det kan være tilfælde, hvor lastbilen skal køre i varme temperaturer, hvorved man afkøler lastbilens batterier og førerhus. Den optimale temperatur for batterierne er omkring +25° og chaufføren kan nemt starte forvarmning eller køling fra en app.
El-lastbiler er en vigtig del af løsningen til at reducere CO2-udledningen, men indtil videre udgør de kun en beskeden procentdel af det samlede lastbilmarked. Foreløbig er der blevet leveret et par hundrede tunge elektriske lastbiler til transportører i Europa i år.
- Vi driver forandringen og har en ledende position på det europæiske marked for elektriske lastbiler. Vi har allerede i dag elektriske lastbiler i serieproduktion og leverer til kunder over hele Europa og Nordamerika. Vores mål er, at 50 procent af vores samlede lastbilsalg skal være elektrisk i 2030, slutter Jessica Sandström.
Den komplette ”Ready to Run-funktion” vil være tilgængelig på Volvo FH, FM og FMX Electric, som bruges til regional transport, distribution og anlægsarbejde.
.jpg)
© Copyright 2025 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Vognmand i Odense har trukket en udtrækstrailer til Odense
- Vognmand på Amager trækker læsset med en tre-akslet pusher-trækker
- Vognmand i Roskilde tog fem af samme slags
- Vognmand fra Tørring tog tre trailere med en enkelt trækker
- Tre-akslet tiptrailer kan rumme 34 kubikmeter i kassen
- Vognmand i Karlslunde trak afsted med tre nye trækkere
- Mølle har fået ny fire-akslet tip-trailer til korn og foderstoffer
- Nye elektriske og lette varebiler er udviklet til alle typer bytrafik
- Dynamisk styring på lastbiler bliver opgraderet til gavn for trafiksikkerheden
- Lastbilcenter skifter ejer
- Transportfirma i Greve tog to gange tre vekselladskærre med hjem
- Sværlasttrailer kan blive fem meter længere
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
