.gif)
NYE REGLER OM TOTALVÆGT I NORGE:
.jpg)
(Illustration: Statens Vegvesen)
De norske vognmænd er ikke tilfredse med den lille forhøjelse af vægten på lastvognstog, bestående af en lastbil med en påhængsvogn, som de norske myndigheder indførte med virkning fra søndag 1. februar. Dieseldrevne lastbiler og sættevognstog har ikke fået nogen forhøjelse
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Februar fik 54 flere ud at køre
- Vognmandsvirksomhed i Herlev har fået fire-akslet forvogn med kran og hejs
- Sværlasttrailere med tre aksler kan trækkes ud og blive fire meter længere
- Vognmand kan løfte 175 ton med ny kranbil
- Containertransportør har fået nyt man-skab på Sjælland
- Sønderjysk vognmand har koblet for en ny fire-akslet påhængsvogn med tip
- Vognmand fik tre klasse 3-lastbiler leveret samme dag
- Fynsk vognmand med blomsterekspertise har fået nye tip-trailere
- Norsk entreprenør har fået elektrisk lastbil med tip
- 540 heste skal trække fire-akslet anhænger
- Fælder træer og kører dem ud med ny tre-akslet forvogn med kran
- Vognmand på Nordfyn tog en overføringsanhænger med hjem
Skriv din kommentar:
Sololastbiler og sættevognstog må holde vægten - norske vognmænd protesterer
Fredag 13. februar 2026 kl: 08:47
Af: Redaktionen(Illustration: Statens Vegvesen)
De norske vognmænd er ikke tilfredse med den lille forhøjelse af vægten på lastvognstog, bestående af en lastbil med en påhængsvogn, som de norske myndigheder indførte med virkning fra søndag 1. februar. Dieseldrevne lastbiler og sættevognstog har ikke fået nogen forhøjelse
Muligheden for forøget totalvægt gælder elektrisk drevne tre-akslede lastbiler, hvor totalvægten kan sættes op fra 26 til 28 tons, og treakslede lastbiler med motorer, der kan køre på biogas. Her han totalvægten forhøjes til 27 tons totalvægt.
Den norske vognmandsorganisation, NLF, har protesteret, fordi det efter organisationens vurdering er en trafiksikkerhedsmæssig farligere løsning - eksempelvis på veje med sne og is - og samtidig kan de norske broer ikke mærke forskel, hvorvidt det er en elektrisk, en gasdrevet eller en dieseldrevet lastbil, der kører over broen.
NLF har over for den danske vognmandsorganisation, DTL, bekræftet, at heller ikke vogntog med udtrækssættevogne, hvor sættevognen er trukket så akselafstanden passer i forhold til tabellen, kan udnytte de nye forhøjelser.
Forhøjelsen betyder at et 18,75 meter langt vogntog med forvogn og påhængsvogn kan køre med mere end 50 tons vogntogsvægt. Afhængig af kombinationen er det muligt at nå op på 54 tons totalvægt, hvis der er tale om en dieseldreven lastbil som det trækkende køretøj, 55 tons for biogasdrift og 56 tons for et vogntog med en elektrisk lastbil.
Kan vogntoget forlænges til mere end 19,5 meter i total akselafstand, kan man anvende reglerne for vogntog op til 24 meter. Det vil i så fald være muligt at nå op på 60 tons vogntogsvægt.
Interesserede kan læse mere her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Februar fik 54 flere ud at køre
- Vognmandsvirksomhed i Herlev har fået fire-akslet forvogn med kran og hejs
- Sværlasttrailere med tre aksler kan trækkes ud og blive fire meter længere
- Vognmand kan løfte 175 ton med ny kranbil
- Containertransportør har fået nyt man-skab på Sjælland
- Sønderjysk vognmand har koblet for en ny fire-akslet påhængsvogn med tip
- Vognmand fik tre klasse 3-lastbiler leveret samme dag
- Fynsk vognmand med blomsterekspertise har fået nye tip-trailere
- Norsk entreprenør har fået elektrisk lastbil med tip
- 540 heste skal trække fire-akslet anhænger
- Fælder træer og kører dem ud med ny tre-akslet forvogn med kran
- Vognmand på Nordfyn tog en overføringsanhænger med hjem
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
