Producent af elektriske varebiler har stadig dieselbiler på programmetTorsdag 9. april 2026 kl: 10:09 Af: Redaktionen![]() Maxus Deliver 9 med diesel-drivline. (Foto: Maxus) Det kinesiske bilmærke, Maxus, der i dag er kendt som et elektrisk bilmærke, tilbyder også dieselvarebiler i både det mellemstore og store segment. Hos RSA Danmark, der importerer Maxus-varebiler, peger man på, at diesel stadig er vigtigt i Danmark, hvor dieseldrevne varebiler har en markedsandel på omkring 70 procent, mens elektriske varebiler har en andel på 30 procent Ifølge Allan Hagelskjær, der er salgschef hos RSA Danmark, ønsker virksomheden at være til stede med relevante og konkurrencedygtige modeller, der passer til danske virksomheder. - Vores opdaterede Deliver7 og vores Deliver9 L3H2 giver erhvervskunderne både fleksibilitet, prisfordel og stærke trækkapaciteter. Deliver7 kan trække op til 2.500 kg og Deliver9 op 2.800 kg, siger han og peger på, at virksomhederne får en pålidelig løsning med lang fabriksgaranti. En opdateret version af Maxus Deliver7 er på vej fra fabrikken. Den er designet specifikt til det europæiske marked og kombinerer konkurrencedygtig pris med praktiske funktioner. Den tilbyder blandt andet anhængertræk på op til 2.500 kg og små opdateringer i udstyr. Både Maxus Deliver7 og Maxus Deliver9 leveres med fem års fabriksgaranti. Den europæiske version af Maxus Deliver7 leveres med motor og konstruktion tilpasset EU-standarder, herunder Euro 6d-dieselmotor med 150 hk, hvilket sikrer både effektivitet og tilstrækkelig trækkraft. Maxus Danmark fremhæver, at den opdaterede Deliver7 styrker mærkets samlede varebilsprogram og giver kunderne en fleksibel og økonomisk attraktiv løsning - både for dem, der ønsker elektrisk, og for dem, der har behov for diesel. Om SAIC Maxus:
Om RSA:
![]() © Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale. |